福田3吨清障车

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福田3吨清障车

清障车将会走向优化车身结构、采用高强度钢材或是应用新型材料、轻量化、自动化和城市汽车轻型化等趋势。 

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按《清障车标准》中的要求，新产品在定型试验时可靠性试验的次数定为500次，而以公司的标准，试验次数要求为2000次，远远《清障车》标准要求，从而更加整车的性能要求。

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福田欧马可S3清障车底盘配置：

国五排放康明斯129马力，2.05米宽体驾驶室、5档变速箱、5吨后桥、7.00/R16、动力转向、空调、定速巡航、离合助力、气刹、断气刹、ABS、中控锁、电动玻璃、遥控钥匙等。

上装配置:

采用式冲压板拼接板材，结构强度大，质量轻。减少负载，省油多承重。板长4.3米，加装伸缩板能达到5.5米的有效板长，媲美黄牌清障车的地步。宽2.3米，4吨卷扬，2吨的后托臂，进口液压件，油漆经过特殊防锈处理，20年内不上锈。

清障车的产品特点：

1.一拖二清障车，相对于黄牌清障车，不仅合理的规避了市区限行的问题，而且价格优势明显.

2.一拖二清障车底盘的发动机配置，从95马力到130马力，全系列覆盖，价钱低中高车型都有，可选度灵活。

3.一拖二清障车底盘的其他配置，从高配到低配，客户可根据自身需求，挑选对自己来说性价比相对较高的配置。

4.上装采用的清障车上装工艺，技术升级。标准制造，售后无忧！

服务特点：

1.我们是厂家，每天更新各类车的现车资源，为客户省去东跑西问，还未必能问得清楚的麻烦。有没有现车，需不需要订制，一个电话咨询，立马帮您搞定！

2.我们拥有咨询团队，您不懂，我们帮您搞懂。

3.打款是厂家对公账户，安全可靠，客户只需预付定金，足不出户，送车上门，包教包会，费用实惠；

4.二十四小时热线，全天为您待机，提供实惠的售后保障；

5.数十年清障车技术沉淀，提供的化配套解决方案。我们一直在路上，我们一直在等您！

6.产品从订制到出厂，我们全程追踪。因为我们相信，对客户负责，就是对我们自己的未来负责。

联系电话:(黄）

国内目前基本使用载货汽车的二类底盘改装清障车，据了解，只是因为各类汽车底盘小能大批量被采购应用，所以小愿意投入资金和精力去开发。因此，清障车上装与底盘的匹配小尽介理，底盘的作业能力未有得到充分发挥。 

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驾驶清障车倒车前，应该仔细观察倒车路线，确认具备安全倒车的条件后才可以倒车。倒车过程中要缓慢行驶，注意观察清障车两侧和后方的情况，并且 随时注意车头两侧的空间位置，随时做好停车的准备，以免因为转向角度过大而发生的擦碰事故。即便是后方道路条件很好，也不得加速倒车。

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所选用的平衡阀全为板式结构，它直接安装在油缸上，即使与其相连的外部油路失效，各机构都能维持原状，不会有任何影响。同时此阀还具有过载保护功能，当超出设定的压力时，可以及时溢流卸荷，确保整个系统的安全；并可任意调节卸车速度，实现卸载平稳、无冲击。 

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高速公路公司是清障车的消费大户。一条高速公路开通后，为了保障公路的畅通，高速公路公司得投入几百万甚至几千万的资金来采购清障车。而清障车种类繁多，大小也不一，合理选购配置清障车，才能既的完成清障任务又，节约成本？由于工作的关系，笔者常接触到一线的高速公路清障作业人员，通过与他们的接触交流和思考，笔者对高速公路配置清障车有一点自已的看法。 

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c.特的齿轮齿条托盘伸缩驱动机构，采用低速大扭矩摆线式马达驱动，托盘与地面小夹角为4°，可以无损伤的驮载各类轿车及跑车。

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准备行驶前,放开事故车手刹,被拖牵车的着地车轮能自由转动,不能被档位和刹车限制,否则会造成托臂和被拖车的损坏. 

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、车外观是否整洁?有无脱漆碰损痕迹?车内是否整齐干净? 六、日常清障施救工作不得违章行车,确保行车安全。发现车辆出现问题,及时向中队领导汇报。 七、需要进行例保及中、大修时,向中队领导拟报修计划,待批准后方可修理。

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底盘有东风、江淮、庆铃、依维柯、解放、奥铃等，选择范围广。平内长达到5.55~5.8米，内宽2.22米，在3吨级别的同类产品中平台面积，平台承载能力达3吨，托举能力达2.2吨，在结构类型及性能上托举能力都比较强。 

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 目前国外基本上采用了相L器人自动焊接，焊缝外表质量美观、焊接质量高、焊接。而国内基本都是使用二氧化碳保护焊焊接，焊后质量检查小介格率很高，浪费很大，而且焊缝外表质量差。

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